Mirë se vini në CARHOME
Pezullim ajri 11T 13T për gjysmërimorkio dhe kamionë me qese ajri
Detajet
| Llojet | Pezullime serie gjermane, pezullime serie amerikane, seri pezullimesh bogie/boogie, seri pezullimesh me ajër, seri pezullimesh të ngurta, Pezullime YORK, pezullime ROR, pezullime HENRED, pezullime për gjysmërimorkio, pezullime për rimorkio dhe seri bujqësore, etj. | ||||
| Valvul | WABCO, SORL | ||||
| Jastëku i ajrit | Firestone, Continental, Sampa, Vendase | ||||
| Markë | Pezullime BPW, pezullime FUWA, pezullime YORK, pezullime ROR, pezullime HENRED. | ||||
| Komponentët | Varëse të përparme, varëse të pasme, varëse qendrore, barazues, kunja barazuesi, tufa barazuesi, kllapa, sedilje boshti, boshte, bushqe, susta me gjethe, bulona në formë U-je, bulona, krahë të fiksuar, krahë të rregullueshëm, distancues varësesh, pllaka përforcuese, kllapa përforcuese për barazues, etj. | ||||
| Ngjyrat | E zezë, Gri, E kuqe | ||||
| Pako | Kuti kartoni | ||||
| Pagesa | TT, L/C | ||||
| Koha e Përgatitjes | 15~25 ditë pune | ||||
| MOQ | 1 i plotë | ||||
| Jo. | H | Distanca e Zhvendosjes | Hapësira e boshtit | Specifikimet e jastëkut të ajrit | Ngarkesa e boshtit |
| (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (kg) | |
| 1 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 10000 |
| 2 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 3 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 4 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 5 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 6 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
Aplikacionet
Pezullimi me ajër përdoret në vend të sustave konvencionale të çelikut në aplikimet për automjete të rënda si autobusë dhe kamionë, dhe në disa makina pasagjerësh.
Përdoret gjerësisht në gjysmërimorkio dhe trena (kryesisht trena pasagjerësh).
Qëllimi i pezullimit me ajër është të sigurojë një cilësi udhëtimi të qetë dhe konstante, por në disa raste përdoret për pezullim sportiv.
Sistemet moderne të kontrolluara elektronikisht në automobila dhe kamionë të lehtë pothuajse gjithmonë kanë funksione vetënivelimi së bashku me funksione ngritjeje dhe uljeje.
Edhe pse tradicionalisht quhen qese ajri ose shakull ajri, termi i saktë është sustë ajri (megjithëse këto terma përdoren edhe për të përshkruar vetëm elementin e shakullit prej gome me pllakat e tij fundore).
Sistemi përfshin
1. një sustë ajri prej gome të vullkanizuar në secilën rrotë
2. një kompresor ajri, i cili zakonisht ndodhet në bagazh ose nën kapakun e motorrit
3. Mund të përfshihet një rezervuar për ruajtjen e ajrit të kompresuar për "gjunjëzim" të shpejtë, duke ruajtur ajrin në ~150psi (1000 kPa), shënim (1psi = 6.89kPa)
4. një bllok valvulash që drejton ajrin nga rezervuari i ruajtjes në katër sustat e ajrit nëpërmjet një serie solenoidesh, valvulash dhe shumë unazash O
5. një kompjuter ECAS i cili komunikon me kompjuterin kryesor të makinës, BeCM, dhe vendos se ku duhet të drejtohet presioni i ajrit
6. një seri tubash ajri 6 mm që kanalizojnë ajrin në të gjithë sistemin (kryesisht nga rezervuari i magazinimit te amortizatorët e ajrit nëpërmjet bllokut të valvulave)
7. një bombol tharëseje ajri që përmban tharëse
8. sensorë lartësie, idealisht në të 4 cepat e automjetit, bazuar, zakonisht, në ndjesinë e kontaktit rezistiv për të dhënë një referencë absolute lartësie për secilin cep të automjetit.
Referencë
Prodhimi
Paketimi dhe Transporti
Pajisjet e kontrollit të cilësisë
Avantazhi ynë
Karakteristikat dhe disa përfitime të sustës me ajër
Kur automjeti nuk është i ngarkuar, ato janë të buta, por ndërsa ngarkesa rritet, ngurtësia përmirësohet duke rritur presionin e ajrit brenda dhomës. Si rezultat, kur automjeti është i ngarkuar lehtë ose i ngarkuar plotësisht, ai ofron rehatinë më të mirë të udhëtimit. Sa herë që ngarkesa ndryshon, presioni i ajrit ndryshon për të mbajtur lartësinë e automjetit konstante. Duke thithur goditjet e rrugës, amortizatorët me ajër përmirësojnë stabilitetin e automjetit. Sistemet e amortizatorëve me ajër janë bërë për të rritur kapacitetin mbajtës të ngarkesës, stabilitetin dhe cilësinë e përgjithshme të udhëtimit.
