● Numri i oem është 991479, specifikimi është 100 * 35, lënda e parë është 51CrV4
● Artikulli në total ka dy copë, copëzat e para me sy, përdorni shkurre gome (φ30×φ57×102), gjatësia nga qendra e syrit deri te vrima qendrore është 500 mm.Copa e dytë është e tipit Z, gjatësia nga mbulesa deri në fund është 965 mm
● Lartësia e sustave është 150 mm
● Piktura përdor pikturë elektroforetike, ngjyra është gri e zymtë
● Përdorimi me kompletin e ajrit së bashku është pezullimi me ajër
● Ne gjithashtu mund të prodhojmë bazë në dizajnin e vizatimeve të klientit
Numrat e pjesëve të lidhjeve ajrore: | |||
Numri i artikullit | Lloji | Specifikimi (mm) | Gjatësia (mm) |
508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
880312 | BPW | 100*18 | 930 |
880323 | BPW | 100*19 | 970 |
508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
881508 | BPW | 100*48 | 870 |
508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
880355 | BPW | 100*38 | 940 |
901590 | SCANIA | 100*45 | 950 |
1421061/901870 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
1421060/901890 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
881342 | BPW | 100*48 | 940 |
508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
21222247/887701/ F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
886162 | BPW | 100*48 | 900 |
886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
887706 | BPW | 100*35 | 990 |
Air Linker është kryesisht i zbatueshëm për pezullimin ajror të automobilave.Zakonisht përbëhet nga një ose dy gjethe pranverore, të cilat përdoren në mënyrë simetrike me majtas dhe djathtas.Është instaluar midis boshtit dhe mbajtësit të pezullimit të ajrit.Formohet në tërësi dhe struktura e tij përfshin një pjesë të drejtë, një pjesë të përkuljes dhe një pjesë që rrotullon syrin.Syri i mbështjellë është i pajisur me një tufë prej gome të përbërë.Specifikimet e zakonshme të materialit të krahut udhëzues janë nga 90 në 100 mm në gjerësi dhe nga 20 në 50 mm në trashësi.
1. Air Spring ka karakteristika të shkëlqyera jolineare dhe të forta, të cilat mund të kufizojnë në mënyrë efektive amplituda, të shmangin rezonancën dhe të parandalojnë ndikimin.Kurba karakteristike jolineare e sustës së ajrit mund të projektohet sipas nevojave aktuale, gjë që tregon se ajo ka një vlerë më të ulët të ngurtësisë pranë ngarkesës së vlerësuar.
2. Burimi i ajrit është i lehtë për t'u kontrolluar në mënyrë aktive sepse mediumi i përdorur është kryesisht ajri.
3. Ngurtësia K e sustës së ajrit ndryshon me ngarkesën p, kështu që frekuenca natyrore w e sistemit të izolimit të dridhjeve është pothuajse e pandryshueshme dhe efekti i izolimit të vibrimit është pothuajse i pandryshueshëm nën ngarkesa të ndryshme.
4. Ngurtësia e sustës së ajrit është e rregullueshme dhe mund të ndryshohet duke ndryshuar volumin e dhomës së ajrit ose presionin e dhomës së brendshme.Pavarësisht se sa ngarkesë, presioni i ajrit mund të ndryshohet sipas nevojës për të rregulluar ngurtësinë e sustave të ajrit, ose mund të shtohet dhoma ndihmëse e ajrit për të rritur volumin e saj për të zvogëluar ngurtësinë.
5. Për një burim ajri me të njëjtën madhësi, kapacitete të ndryshme ngarkese mund të merren kur presioni i brendshëm ndryshon.Kjo mundëson që i njëjti lloj burimi ajri të përshtatet me kërkesat e një sërë ngarkesash, dhe për rrjedhojë ekonomi të mirë.Susta e ajrit mund të përballojë jo vetëm ngarkesën vertikale, por edhe ngarkesën tërthore dhe çift rrotullues transmetimi.
6. Rritja e vëllimit total të sustës së ajrit mund të zvogëlojë frekuencën natyrore të sistemit të izolimit të dridhjeve, që është një avantazh unik i sustës së ajrit.Për të reduktuar frekuencën natyrore të sistemit të izolimit të dridhjeve, dhoma e ajrit ndihmës mund të vendoset dhe dhoma ndihmëse e ajrit mund të vendoset larg burimit të ajrit.Vëllimi i dhomës së ajrit ndihmës rritet, domethënë rritet vëllimi i përgjithshëm i sustës së ajrit dhe zvogëlohet frekuenca natyrore e sistemit të izolimit të dridhjeve të pranverës së ajrit.
7. Spring Air mund të përdorë sistemin e valvulave të kontrollit të lartësisë për të mbajtur lartësinë e punës në thelb të pandryshuar nën ngarkesa të ndryshme.Në mënyrë të ngjashme, nëpërmjet rolit të valvulave të kontrollit të lartësisë, në mënyrë që pranverën e ajrit në një ngarkesë të caktuar me lartësi të ndryshme, kështu që mund të përshtaten me një sërë kërkesash strukturore.
8. Burimet e ajrit thithin dridhjet me frekuencë të lartë dhe ofrojnë izolim të shkëlqyer të zërit.Burimi i ajrit përbëhet kryesisht nga kapsula gome dhe ajri.Në procesin e dridhjes, kapsula e gomës për shkak të zgjerimit, shtrembërimit, ka shumë pak fërkime të brendshme, kështu që është e vështirë të transmetohet dridhje me frekuencë të lartë.Ajri dhe goma nuk e transmetojnë tingullin lehtë, kështu që kanë izolim të mirë të zërit.Nga ana tjetër, burimet prej çeliku transmetojnë dridhje me frekuencë të lartë si dhe zë.
9. Nëse një vrimë e mbytet vendoset midis dhomës kryesore të ajrit dhe dhomës së ajrit ndihmës të burimit të ajrit, kur susta e ajrit vibron dhe deformohet, do të ketë diferencë presioni midis dhomës kryesore të ajrit dhe dhomës së ajrit ndihmës.Hapja e duhur e mbytjes mund të përmirësojë karakteristikat e amortizimit të sistemit të izolimit të dridhjeve dhe të shtypë në mënyrë efektive amplituda e rezonancës.
10. Burimet e ajrit janë të lehta.Përveç kapsulës së gomës dhe pothuajse asnjë peshë ajri, trupi është mbulesa e sipërme dhe mbulesa e poshtme, shumë më e lehtë se pranvera e gjetheve.
Siguroni lloje të ndryshme sustash me gjethe, të cilat përfshijnë susta konvencionale me shumë fletë, susta parabolike me gjethe, lidhës ajri dhe shufra tërheqëse me susta.
Për sa i përket llojeve të automjeteve, ai përfshin susta me fletë gjysmërimorkio të rënda, susta me gjethe kamioni, susta me gjethe rimorkio të lehta, autobusë dhe susta me gjethe bujqësore.
Trashësia më e vogël se 20 mm.Ne përdorim materialin SUP9
Trashësia nga 20-30 mm.Ne përdorim materialin 50CRVA
Trashësia më shumë se 30 mm.Ne përdorim materialin 51CRV4
Trashësia më shumë se 50 mm.Ne zgjedhim 52CrMoV4 si lëndë të parë
Ne kontrolluam rreptësisht temperaturën e çelikut rreth 800 gradë.
Lëkundim susta në vajin e shuarjes për 10 sekonda sipas trashësisë së sustave.
Secila susta montuese e vendosur nën peening stresi.
Testi i lodhjes mund të arrijë mbi 150000 cikle.
Çdo artikull përdor bojë elektroforetike
Testimi i spërkatjes së kripës arrin 500 orë
1, Standardet teknike të produktit: Zbatimi i IATF16949
2, Mbështetja e më shumë se 10 inxhinierëve të pranverës
3, Lëndë e parë nga 3 fabrikat kryesore të çelikut
4, Produktet e përfunduara të testuara nga Makina e Testimit të Ngurtësisë, Makina e klasifikimit të lartësisë së harkut;dhe Makina e Testimit të Lodhjes
5, Proceset e inspektuara nga Mikroskopi Metalografik, Spektrofotometri, Furra e Karbonit, Analizatori i Kombinuar i Karbonit dhe Squfurit;dhe Testuesi i Fortësisë
6, Zbatimi i pajisjeve automatike CNC si furrat e trajtimit të nxehtësisë dhe linjat e shuarjes, makinat e zvogëlimit, makina prerëse e zbrazjes;dhe prodhimi i robotëve-asistent
7, Optimizoni përzierjen e produkteve dhe ulni koston e blerjes së klientit
8, Ofroni mbështetje të projektimit, për të dizajnuar pranverën e gjetheve sipas kostos së klientit
1, Ekipi i shkëlqyer me përvojë të pasur.
2, Mendoni nga perspektiva e klientëve, merreni me nevojat e të dyja palëve në mënyrë sistematike dhe profesionale dhe komunikoni në një mënyrë që klientët të mund ta kuptojnë.
3, 7x24 orë pune sigurojnë shërbimin tonë sistematik, profesional, në kohë dhe efikas.