Sustat me gjethe, një mbetje nga koha e kuajve dhe e karrocës, janë një pjesë kritike e disa sistemeve të pezullimit të automjeteve të rënda.
Ndërsa funksioni nuk ka ndryshuar, përbërja ka ndryshuar. Amortizatorët me gjethe të sotme janë bërë nga çeliku ose përbërës metalikë që zakonisht ofrojnë performancë pa probleme. Meqenëse nuk janë aq të prirur ndaj problemeve sa pjesët e tjera, ato shpesh mund të neglizhohen gjatë inspektimeve të automjeteve.
Inspektimi i sustat me gjethe
Mund t'ju duhet t'i kontrolloni edhe një herë amortizatorët me gjethe nëse vini re se ngarkesa po varet. Shenja të tjera që tregojnë se është koha për të kontrolluar amortizatorët me gjethe përfshijnë varjen pa ngarkesë, probleme me tërheqjen, uljen e pezullimit, animin në njërën anë dhe dobësimin e manovrimit.
Për sustat me gjethe çeliku, duhet të kontrolloni gjethet individuale për çdo shenjë që ato nuk janë në pozicionin e duhur. Gjithashtu, duhet të kërkoni për çarje ose fraktura, konsumim ose çarje të tepërt dhe për gjethe të varura ose të përkulura.
Për ngarkesat e anuara, duhet të matni nga shina e kornizës deri në tokë në një sipërfaqe të niveluar dhe sigurohuni që të konsultoheni me buletinet tuaja teknike për matje të sakta. Në sustat e çelikut, çarjet janë progresive, që do të thotë se ato fillojnë të vogla dhe gradualisht bëhen më të mëdha. Inspektimi i sustave sapo dyshoni për një problem mund të kapë problemet kur ato janë ende të vogla.
Sustat kompozite gjithashtu çahen dhe mund të shfaqin konsumim të tepërt kur është koha për t'i zëvendësuar, si dhe mund të grisen. Disa grisje janë normale dhe duhet të konsultoheni me prodhuesin e sustave për t'u siguruar që çdo grisje që shihni është konsumim i rregullt.
Kontrolloni gjithashtu për bulonat qendrore që janë të përkulura, të lirshme ose të thyera; bulonat në formë U-je që janë vendosur dhe të shtrënguara siç duhet; dhe sytë e sustës dhe tubat e syve të sustës që janë të dëmtuara, të deformuara ose të konsumuara.
Zëvendësimi i sustatve problematike gjatë një inspektimi mund të kursejë kohë ndërprerjeje dhe para në vend që të prisni derisa pjesa të dështojë gjatë funksionimit.
Blerja e një tjetër sustë me gjethe
Ekspertët në të gjitha aspektet thonë se duhet të zgjidhni sustat zëvendësuese të miratuara nga prodhuesi origjinal.
Kur zëvendësoni amortizatorët me fletë, dikush u rekomandon pronarëve të automjeteve të zëvendësojnë amortizatorët e konsumuar me një produkt cilësor. Disa gjëra për t'u kërkuar:
Gjethet duhet të jenë të vendosura vertikalisht dhe horizontalisht dhe duhet të kenë një shtresë mbrojtëse. Materiali nuk duhet të ketë shkallëzim dhe pjesa duhet të ketë numrin e pjesës dhe prodhuesin të stampuar në sustë.
Vrimat e sustës duhet të rrotullohen duke ruajtur të njëjtën gjerësi të sustës dhe duhet të jenë paralele dhe katrore me pjesën tjetër të fletës. Kërkoni bushtra me sy të sustës që janë të rrumbullakëta dhe të ngushta. Bushtra bimetale ose prej bronzi duhet ta kenë shtresën e vendosur në qendër të sipërme të syrit të sustës.
Kapëset e rreshtimit dhe të rikthimit nuk duhet të jenë të dëmtuara ose të gropëzuara.
Bulonat qendrorë të sustës ose kunjat e kunjit duhet të jenë të përqendruara në fletë dhe nuk duhet të jenë të thyera ose të deformuara.
Gjithashtu duhet të merrni në konsideratë kapacitetin dhe lartësinë e ngasjes kur zgjidhni një sustë të re me gjethe.
Zëvendësimi i sustave me gjethe
Ndërsa çdo zëvendësim është i ndryshëm, në përgjithësi, procesi mund të reduktohet në disa hapa.
Ngrini automjetin dhe sigurojeni atë duke përdorur praktikat më të mira të industrisë.
Hiqni gomat për të aksesuar pezullimin e automjetit.
Lironi dhe hiqni arrat dhe rondelat e vjetra në formë U-je.
Lironi dhe hiqni kunjat ose bulonat e vjetra të sustës.
Tërhiqeni sustën e vjetër me gjethe.
Instaloni sustën e re me gjethe.
Instaloni dhe fiksoni kunjat ose bulonat e rinj të sustës.
Instaloni bulonat e rinj në formë U-je dhe shtrëngojini.
Vendosni gomat përsëri.
Ulni automjetin dhe kontrolloni shtrirjen.
Testoni drejtimin e automjetit.
Ndërsa procesi i zëvendësimit duket i thjeshtë, teknikët do të ishin të mirëpritur t'i kushtonin vëmendje buletineve dhe specifikimeve teknike, veçanërisht çdo gjëje që lidhet me çift rrotullues dhe sekuencat e shtrëngimit. Duhet të rilidheni pas 1,000-3,000 miljeve. Mosveprimi në këtë drejtim mund të rezultojë në lirimin e nyjes dhe dështimin e sustës.
Koha e postimit: 28 nëntor 2023
