Cila është gjendja e tregut kinez të automobilave?

Si një nga tregjet më të mëdha të automobilave në botë, industria kineze e automobilave vazhdon të tregojë qëndrueshmëri dhe rritje pavarësisht sfidave globale. Mes faktorëve të tillë si pandemia e vazhdueshme COVID-19, mungesa e çipave dhe ndryshimi i preferencave të konsumatorëve, tregu kinez i automobilave ka arritur të ruajë trajektoren e tij në rritje. Ky artikull thellohet në gjendjen aktuale të tregut kinez të automobilave, duke eksploruar faktorët që nxisin suksesin e tij dhe duke nxjerrë në pah trendet kryesore që formësojnë të ardhmen e industrisë.

Kina, si tregu më i madh i automobilave në botë, përfaqëson ~30% të shitjeve globale - pavarësisht se u prek nga pandemia COVID-19 në fillim të vitit 2020. 25.3 milionë makina u shitën (-1.9% vjetore) në vitin 2020 dhe automjetet e pasagjerëve dhe komerciale kontribuan përkatësisht me 80% dhe 20% të kësaj pjese. Shitjet në rritje të automjeteve me motorë të ngjashëm (NEV) e nxitën gjithashtu tregun me 1.3 milionë njësi të shitura (+11% vjetore). Deri në fund të shtatorit të vitit 2021, i gjithë tregu i makinave ka arritur një vëllim shitjesh prej 18.6 milionë (+8.7% vjetore) me 2.2 milionë njësi të shitura të automjeteve me motorë të ngjashëm (+190% vjetore), gjë që ka tejkaluar performancën e shitjeve të automjeteve me motorë të ngjashëm të vitit 2020.

Si një industri kryesore, Kina po e mbështet fuqishëm industrinë vendase të automobilave - nëpërmjet objektivave dhe subvencioneve të zhvillimit të nivelit të lartë, strategjive rajonale dhe stimujve:

Politika Strategjike: “Made in China 2025” ka si qëllim të qartë rritjen e përmbajtjes vendase të komponentëve kryesorë në industritë kryesore, dhe gjithashtu përcakton objektiva të qarta të performancës për automjetet e ardhshme automobilistike.

Mbështetja e Industrisë: Qeveria promovon më tej sektorin e automjeteve të reja elektrike (NEV) nëpërmjet lehtësimeve për investimet e huaja, pragjeve më të ulëta të hyrjes, si dhe subvencioneve dhe përjashtimeve tatimore.

Konkurrenca Rajonale: Provincat (si Anhui, Jilin ose Guangdong) përpiqen të pozicionohen si qendra të ardhshme të automobilave duke përcaktuar objektiva ambicioze dhe politika mbështetëse.

Edhe pse industria e automobilave është rikuperuar nga përçarja e shkaktuar nga Covid-19 këtë vit, ajo ende përballet me sfida nga faktorë afatshkurtër, siç janë furnizimi i shkurtër me energji elektrike i shkaktuar nga mungesa e qymyrit, pozicioni i lartë i vlerës së mallrave, mungesa e komponentëve kritikë dhe kostoja e lartë e logjistikës ndërkombëtare, etj.

Tregu kinez i automobilave ruan pozicionin e tij si një lojtar kyç mes sfidave globale, duke shfaqur qëndrueshmëri, rritje dhe përshtatshmëri. Me fokusin e saj në automjetet elektrike, inovacionin teknologjik dhe një treg vendas shumë konkurrues, industria kineze e automobilave është e gatshme për një të ardhme transformuese. Ndërsa bota shikon Kinën të udhëheqë iniciativat e lëvizshmërisë së pastër dhe të revolucionarizojë peizazhin e drejtimit autonom, e ardhmja e tregut kinez të automobilave mbetet premtuese.