Susta me gjethe kundrejt sustave me spirale: cila është më e mirë?

Sustat me gjethe trajtohen si teknologji arkaike, pasi ato nuk gjenden në asnjë nga makinat më të fundit të performancës lider në industri dhe shpesh përdoren si një pikë referimi që tregon se sa "i datuar" është një dizajn i veçantë.Megjithatë, ato janë ende të përhapura në rrugët e sotme dhe ende mund të gjenden nën disa automjete të freskëta të linjës së prodhimit.

Fakti që ato përdoren ende në automjete sot e bën të qartë se diskutimi i "sustësve me gjethe kundrejt sustave me spirale" nuk është aq i thjeshtë sa duket.Sigurisht, sustat me spirale janë të shkëlqyera, por sustat me gjethe që qëndrojnë pas gjithë këtyre viteve me siguri do të thotë se ka situata ku mënyra e vjetër është më e mirë.Dhe nëse jeni duke punuar me të njëjtin buxhet si ne të tjerët, nuk po përdorni gjithsesi modelet më të fundit dhe më të mira të pezullimit, që do të thotë se ia vlen të mësoni pak më shumë për të dyja.

Relaksohuni.Ne nuk jemi në pritje të një deponie të madhe informacioni që do të rregullojë mënyrën tuaj të të menduarit.Një përmbledhje e shkurtër e ndryshimeve themelore midis këtyre dy llojeve të pezullimit është gjithçka që ju nevojitet për të kontrolluar se cili është më mirë kur.

Llojet themelore të pranverës

Sustat kanë shumë punë në sistemet e pezullimit.Për një, ai mbështet peshën e automjetit ndërsa lejon lëvizjen lart e poshtë të rrotave.Ata thithin gungat dhe ndihmojnë në kompensimin e sipërfaqeve të pabarabarta ndërsa punojnë për të ruajtur gjeometrinë e vendosur të vendosur nga prodhuesi i automjeteve.Sustat janë po aq për t'u falënderuar për një udhëtim të rehatshëm ashtu edhe për kontrollin e shoferit mbi automjetin.Megjithatë, jo të gjitha burimet janë të njëjta.Lloje të ndryshme përdoren për arsye të shumta, ku më të zakonshmet në automjetet sot janë sustat me spirale dhe sustat me gjethe.
Pranvera me spirale

Sustat me mbështjellje janë saktësisht siç përshkruan emri - një pranverë me mbështjellje.Nëse jeni duke vozitur një automjet të modelit të vonë, ka një shans të mirë që t'i gjeni këto që mbështesin si pjesën e përparme ashtu edhe atë të pasme, ndërsa kamionët e vjetër dhe disa makina në përgjithësi i shfaqin ato ekskluzivisht në pjesën e përparme.Në varësi të aplikimit dhe konfigurimit të pezullimit, këto mund të gjenden si një komponent individual ose të kombinohen me amortizuesin si një konfigurim i mbështjelljes.

Gjethe pranvere

Instalimet e sustave me gjethe, përbëhen nga një (një gjethe) ose paketë sustash gjysmë eliptike prej çeliku (me shumë fletë), me bosht të montuar në qendër ose pak të zhvendosur në shumicën e rasteve.Në mënyrë tipike, ju do të gjeni susta me gjethe në pjesën e pasme të një kamioni, por ato janë përdorur në një sërë llojesh të ndryshme automjetesh gjatë viteve, duke përfshirë makina të performancës dhe motoçikleta.

Susta të ndryshme për instalime të ndryshme të pezullimit

Pra, cila është më e mirë?Ashtu si me çdo gjë tjetër automobilistike, nuk ka zgjidhje universalisht superiore.Vetëm mjeti i duhur për punën.Secili lloj pranvere ka pjesën e vet të pikave të forta dhe të dobëta, dhe zgjedhja e asaj që është e përshtatshme varet nga disa faktorë.

Ka më shumë për t'u marrë parasysh sesa thjesht lloji bazë i pranverës.Siç u aludua në vështrimin e shkurtër të sustave me gjethe, lloji i sustave të zgjedhura varet nga komponentët e tjerë kryesorë të pezullimit dhe linjës së lëvizjes së automjetit.

Sustat e gjetheve janë zakonisht përgjegjëse për mbështetjen e automjetit dhe vendndodhjen e montimit të boshtit.Ndërsa është i favorshëm për kostot e ulëta të prodhimit dhe mirëmbajtjen e thjeshtë, në përgjithësi e kufizon automjetin në një konfigurim të fortë boshti, i cili nuk njihet për rehati ose performancë.

Sustat me spirale shpesh kanë një rol shumë më të thjeshtë pasi ato janë thjesht susta të përdorura në automjet, jo një komponent strukturor përfundimtar.Ato janë përgjithësisht të pranishme në dizajne më të mira, të tilla si një pezullim i pavarur, ku artikulimi i përmirësuar rrit karakteristikat e performancës dhe komfortit.Sustat e mbështjelljes shpesh paraqiten edhe në sistemet me bosht të ngurtë, si p.sh. me 4 lidhje, e cila është superiore ndaj mbajtjes së boshtit në vend dhe eliminimit të problemeve unike për sustat me gjethe, të tilla si mbështjellja e boshtit - diçka me performancë të lartë me bosht të fortë strukturat e pranverës së gjetheve janë të rrënuara nga.

Thënë kështu, këto janë përmbledhje shumë të përgjithshme me vend për përjashtime.Një shembull është Korvetë, i cili në mënyrë famëkeqe përdorte susta tërthore me gjethe në një konfigurim të pavarur të pezullimit të pasmë përparamotor modern i mesëm C8.Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme të vlerësohet e gjithë paketa,jo vetëm lloji i pranverës së paraqitur.

Natyrisht, duhet të pyesim veten se ku përshtaten sustat me gjethe kur shumica e sistemeve të pezullimit që përmbajnë susta spirale janë përgjithësisht superiore për shumicën e situatave të drejtimit.Natyrisht, prodhuesit e automjeteve vazhdojnë t'i përdorin ato për një arsye.

A ia vlen të bëhet shkëmbimi?

Rrotat po rrotullohen.Unë tashmë e di se çfarë po mendon ndonjë prej jush me automjete me gjethe.Ju jeni duke menduar për të bërë shkëmbimin në një konfigurim të pranverës me spirale.Pas te gjithave,komplete me 4 lidhje pas tregtimitjanë të disponueshme dhe do ta ndihmonin vërtet atë kamion të fluturojë nëpër shteg ose grepin tuaj klasik si kurrë më parë.

Megjithatë, shkëmbimi nuk është aq i thjeshtë.Po konvertoheni në një lloj sistemi krejtësisht të ri të pezullimit, i cili paraqet një listë të caktuar të problemeve që mund të mos i prisni.Çdo situatë është e ndryshme, por nuk është e pazakontë që të duhet të ndryshosh strukturën e automjetit në një farë mase dhe të zhvendosësh pjesët për shkak se pozicionimi i tyre origjinal është ndikuar shumë nga sistemi origjinal i pezullimit.Thënë kështu, për performancën e plotë, është e vështirë të mposhtet atë që sistemet e pezullimit me spirale sjellin në tryezë.

Por në realitet, çmimi do të përcaktojë se çfarë do të funksionojë më mirë për ju.Shumica prej nesh do të duhet të mjaftohen me atë që kemi.Megjithatë, kjo nuk është aq e keqe sa duket.
Është e rëndësishme të mbani mend se burimet e gjetheve kanë ekzistuar për aq kohë sa edhe makinat.Kjo do të thotë se ndërtuesit e panumërt kanë pasur shumë vite për të gjetur mënyra të ndryshme për t'i bërë ata të punojnë për pothuajse çdo situatë drejtimi që mund të imagjinoni.Ndërsa shumë prej këtyre modifikimeve janë harruar me kalimin e kohës dhe janë varrosur nga marketingu për sisteme të reja dhe me shkëlqim të pezullimit, mjafton pak arkeologji për t'i zbuluar ato.
Një shembull i mirë i kësaj është sistemi i lidhjeve me fletë që zbulova së fundmi në librin tim të vjetër të Lidhjes Direkte, i cili u vu në punë në disa makina të rënda zvarritëse të epokës.Sigurisht, një konfigurim i pranverës me spirale është ndoshta më i mirë në disa mënyra, por është provë se ka mënyra për të funksionuar çdo gjë.