Imazh i paraqitur i Sustës me gjethe të prodhuesit kinez OEM për kamionçinën 4X4

Prodhuesi OEM i Kinës për kamionë 4X4

Përshkrim i shkurtër:

Nr. i Pjesës	PJESË E PRAME E KAMBIOVE LODRË L/CRUISER	Bojë	Bojë elektroforetike
Spec.	70×7/14	Model	Marrje
Materiali	SUP9	MOQ	100 SET
Harku i Lirë	285 mm ± 1, mm ± 1	Gjatësia e Zhvillimit	1500
Pesha	54.9 KGS	Totali i PCS	10 copë
Port	SHANGHAI/XIAMEN/VENDE TË TJERA	Pagesa	T/T, L/C, D/P
Koha e dorëzimit	15-30 ditë	Garancia	12 muaj

Na dërgoni email

Detajet e produktit

Etiketat e produkteve

Detajet

Susta me gjethe është e përshtatshme për kamionçinën e pasme TOY L/CRUISER

1. Artikulli ka gjithsej 10 copë, madhësia e lëndës së parë është 70*7 për fletën e parë deri në të tetën, fleta e nëntë dhe e dhjetë është 70*14
2. Lënda e parë është SUP9
3. Harku kryesor i lirë është 285±1mm, dhe harku ndihmës i lirë është 4±1mm, gjatësia e zhvillimit është 1500, vrima qendrore është 10.5
4. Piktura përdor pikturë elektroforetike
5. Ne gjithashtu mund të prodhojmë bazë në vizatimet e klientit për të dizajnuar

Numri i pjesës së amortizatorit me gjethe 4x4 për kamionçinë:

SN	TOYOTA OEM	GJETHE	ASSY	MADHËSIA (MM)	SN	TOYOTA OEM	GJETHE	ASSY	MADHËSIA (MM)
1	48210-35061	F1 / F2		50×7 / 60×7	13	48210-60742	RA		70×7
2	48210-35670	RA		60×7	14	48110-60391	FA	10L	70×7
3	48110-35210	FA	7L	60×7	15	48210-9760A	FA	7L	80×12
4	48210-35120	FA	5L	60×7	16	48101-3031	F1 / F2	10L	90×13
5	HILUX I PASËM	RA	5L	60×8	17	48112-1250	F1 / F2		90×13
6	48210-226660	RA	5L	60×8	18	48211-1460	R1		90×20
7	48110-60160	RA	5L	70×6	19	48211-35881	NR. 1 / NR. 2		60×7
8	48110-60170	RA	7L	70×7	20	48211-OK230	NR. 1 / NR. 2		60×8
9	48210-60211	RA	5L	70×7	21	48110-60250	NR. 1 / NR. 2		70×6
10	48210-60430	RA	9L	70×7	22	48210-60010	NR. 1 / NR. 2		70×7
11	48211-60209	R1 / R2	10L	70×7	23	48210-60240	NR. 1 / NR. 2		70×7
12	48210-60062	F1 / F2		70×6	24	48110-60020	NR. 1 / NR. 2		70×6

Aplikacionet

Çfarë janë sustat me gjethe?

Sustat me gjethe janë një formë bazë e pezullimit e përbërë nga shtresa çeliku me madhësi të ndryshme të vendosura njëra mbi tjetrën. Shumica e konfigurimeve të sustave me gjethe formohen në një formë eliptike përmes përdorimit të çelikut me pranvera, i cili ka veti që e lejojnë atë të përkulet ndërsa shtohet presion në të dy anët, por më pas kthehet në pozicionin e tij origjinal përmes një procesi amortizimi. Çeliku në përgjithësi pritet në seksione drejtkëndëshe dhe më pas mbahet së bashku nga kapëse metalike në të dy anët dhe një bulon i madh nëpër qendër të fletëve. Pastaj montohet në boshtin e automjetit duke përdorur bulona të mëdhenj në formë U, duke e siguruar pezullimin në vend. Elasticiteti i çelikut me pranvera lejon një fleksibilitet brenda pezullimit për rehati dhe kontroll të një makine gjatë lëvizjes, dhe një konfigurim i sustave me gjethe është provuar si një opsion i zbatueshëm për makinat për shumë dekada, pavarësisht se gjendet vetëm në automjetet e rënda dhe automjetet ushtarake këto ditë.

Cilat janë disavantazhet?

Një disavantazh i madh i konfigurimeve të amortizatorëve me fletë është se ato nuk janë të shkëlqyera kur bëhet fjalë për akordimin e pezullimit. Në aplikimet për gara dhe makina me performancë të lartë, është jetike të jesh në gjendje të manipulosh një konfigurim pezullimi për kushtet e drejtimit dhe për stile të ndryshme drejtimi, diçka që është shumë më e lehtë në ditët e sotme përmes altoparlantëve të rregullueshëm. Kjo mungesë e rregullimit të konfigurimeve të amortizatorëve me fletë theksohet nga fakti se skajet e amortizatorëve me fletë janë të bashkangjitura në shasi, gjë që lë shumë pak hapësirë për shkurtimin ose zgjatjen e tyre. Prandaj, rregullimet mund të bëhen vetëm përmes forcës dhe fleksibilitetit të materialit të përdorur për të bërë amortizatorët me fletë. Amortizatorët me fletë gjithashtu lejojnë shumë pak drejtime lëvizjeje dhe janë projektuar vetëm për të lëvizur vertikalisht, ndërsa një kombinim i amortizatorit dhe amortizatorit mund të manipulohet në një gamë shumë më të gjerë lëvizjeje. Amortizatorët me fletë janë të fiksuar fort së bashku dhe të bulona në shasi, si dhe të fiksuar në bosht, duke dhënë kështu pak ose aspak hapësirë për ndonjë drejtim tjetër lëvizjeje, gjë që mund të çojë në konsumim të rëndë të nyjeve dhe lidhjeve që mbajnë konfigurimin së bashku. Kjo lidhje me një bosht të pasmë aktiv mund të shkaktojë karakteristika dinamike komike në një makinë në krahasim me një konfigurim më modern të pezullimit të pavarur, diçka për të cilën Mustangët e vjetër janë të famshëm. Boshti i pasmë thjesht do të kërcejë nëpër kthesa me shpejtësi të lartë ndërsa pezullimi dhe boshti detyrohen të lëvizin së bashku, kur një sistem modern me amortizim do t'i shtonte shumë më tepër qetësi përvojës së drejtimit. Në krahasim me një sustë helikoidale, sustat me gjethe janë përgjithësisht shumë më të ngurta thjesht për shkak të konstruksionit të çelikut dhe paketimit të ngushtë në të cilin janë të fiksuara me bulona dhe të fiksuara. Rehatia e udhëtimit, pra, nuk është një tipar i automjeteve që përdorin susta me gjethe, gjë që bëri që popullariteti i tyre të binte ndjeshëm pasi amortizatorët e duhur u futën në vitet 1970 në makinat e përditshme në një mënyrë me kosto efektive.

Referencë

Ofrojmë lloje të ndryshme të amortizatorëve me gjethe, të cilët përfshijnë amortizatorë konvencionalë me shumë gjethe, amortizatorë parabolikë, lidhës ajri dhe shufra tërheqëse me amortizator.
Sa i përket llojeve të automjeteve, përfshihen amortizatorët me gjethe për gjysmërimorkio për përdorim të rëndë, amortizatorët me gjethe për kamionë, amortizatorët me gjethe për rimorkio për përdorim të lehtë, autobusët dhe amortizatorët me gjethe bujqësore.

Projekti Leaf Springs

Prodhimi

Si të matni!!!

Paketimi dhe Transporti

Pajisjet e kontrollit të cilësisë

Avantazhi ynë

1) Lëndë e parë

Trashësia më pak se 20 mm. Ne përdorim materialin SUP9

Trashësia nga 20-30 mm. Ne përdorim materialin 50CRVA

Trashësia më shumë se 30 mm. Ne përdorim materialin 51CRV4

Trashësia më e madhe se 50 mm. Ne zgjedhim 52CrMoV4 si lëndë të parë.

2) Procesi i shuarjes

Ne e kontrolluam rreptësisht temperaturën e çelikut rreth 800 gradë.

Ne e lëkundim sustën në vajin e shuarjes brenda 10 sekondave sipas trashësisë së sustës.

3) Shpërthim me armë zjarri

Çdo sustë montimi e vendosur nën presion.

Testi i lodhjes mund të arrijë mbi 150000 cikle.

4) Bojë elektroforetike

Çdo artikull përdor bojë elektroforetike

Testimi i spërkatjes me kripë arrin 500 orë

Aspekti teknik

1, standardet teknike të produktit: zbatimi i GB/T 19844-2018, GT/T 1222-2007
2, Më shumë se 10 inxhinierë pranverash që kanë shumë vite përvojë për të mbështetur
3, Lëndë e parë nga 3 fabrikat më të mira të çelikut në Kinë
4, Produktet e përfunduara të testuara nga Makina e Testimit të Ngurtësisë, Makina e Renditjes së Lartësisë së Harkut dhe Makina e Testimit të Lodhjes, etj.
5, Proceset e inspektuara nga Mikroskop Metalografik, Spektrofotometër, Furrë Karboni, Analizues i Kombinuar i Karbonit dhe Squfurit dhe Testues i Fortësisë, etj.
6, Zbatimi i pajisjeve automatike CNC siç janë Linjat e Trajtimit të Nxehtësisë dhe Linjat e Shuarjes, Makina Konike, Makina Prerëse dhe prodhimi i asistentëve të robotëve, etj.
7, Optimizoni përzierjen e produkteve dhe ulni koston e blerjes së klientëve
8, Ofroni mbështetje për dizajnin, për të përmbushur kostot dhe kërkesat e klientëve

Aspekti i shërbimit

1, ekip i shkëlqyer me përvojë të pasur, ofron shërbim profesional
2. Duke menduar nga perspektiva e klientëve, duke u marrë me nevojat e të dyja palëve në mënyrë sistematike dhe profesionale, dhe duke komunikuar në një mënyrë që klientët tanë mund ta kuptojnë.
3, 7 orë pune 24 orë, për të siguruar që shërbimi ynë të jetë sistematik, profesional, në kohë dhe efikas.

Më parë: Pjesë për Kamionë dhe Rimorkio të Lehta, Pezullim OEM me Sustë Gjethe të Personalizuar

Tjetra: Sup9 për Makina me Rimorkio, Gjysmë Rimorkio, Kamionë, Kamionçinë me Vetura

Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na e dërgoni