Mirë se vini në CARHOME
Sustë me fletë HJ AXLE me pezullim BPW Bogie
Detajet
Susta me gjethe karroce është e përshtatshme për gjysmërimorkio speciale dhe të rënda, instalohet me bosht BPW, FUWA, HJ, L1.
1. Kapaciteti: 24,000 deri në 32,000 kg
2. Artikulli gjithsej ka 19 copë, madhësia e lëndës së parë është 90*14 për fletën e parë, të dytën dhe të tretë, e katërta, e pesta, e njëmbëdhjeta deri në të katërmbëdhjetin është 90*18, të tjerat janë 90*16
3. Lënda e parë është SUP9
4. Harku i lirë është 96±5 mm, gjatësia e zhvillimit është 1036, vrima qendrore është 18.5
5. Piktura përdor pikturë elektroforetike
6. Ne gjithashtu mund të prodhojmë bazë në vizatimet e klientit për të dizajnuar
Çfarë është pezullimi i karrocerisë në kamionë?
Pezullimi i karrocerisë së kamionëve i referohet një sistemi pezullimi që përdoret zakonisht në automjete të rënda si kamionë dhe rimorkio.
Përbëhet nga një grup prej dy ose më shumë boshtesh të lidhura me kornizën ose shasinë përmes një sistemi sustash, amortizatorë dhe lidhjesh.
Qëllimi kryesor i pezullimit të karrocerisë është shpërndarja e barabartë e peshës së automjetit dhe ngarkesës së tij mbi boshte të shumta, duke zvogëluar kështu efektet e parregullsive të rrugës dhe duke siguruar një udhëtim më të qetë.
Një sistem pezullimi me karrocë është veçanërisht i dobishëm për kamionët që duhet të transportojnë ngarkesa të rënda në distanca të gjata, sepse ndihmon në përmirësimin e stabilitetit, tërheqjes dhe manovrimit të përgjithshëm.
Duke shpërndarë peshën nëpër boshte të shumta, pezullimi i karrocerisë ndihmon gjithashtu në minimizimin e konsumimit të komponentëve individualë, duke zvogëluar kështu kostot e mirëmbajtjes dhe duke zgjatur jetëgjatësinë e automjetit.
Për më tepër, pezullimi i karrocerisë është projektuar për t'u përshtatur me lloje të ndryshme të terrenit dhe kushteve të rrugës, duke e bërë atë një mundësi të gjithanshme për kamionët që duhet të operojnë në mjedise të ndryshme.
Ky lloj sistemi pezullimi vjen në një sërë konfigurimesh, duke përfshirë konfigurimet me sustë gjethesh, pezullim me ajër dhe sustë spirale, secila duke ofruar avantazhe unike në aspektin e kapacitetit të ngarkesës, rehatisë së udhëtimit dhe rregullueshmërisë.
Në përgjithësi, pezullimi i karrocerisë luan një rol jetësor në përmirësimin e performancës dhe qëndrueshmërisë së kamionëve, duke e bërë atë një veçori të rëndësishme për automjetet komerciale që duhet të transportojnë ngarkesa të rënda në mënyrë të sigurt dhe efikase.
Aplikacionet
Pezullimi i karrocerisë ka për qëllim reduktimin e kllapave të përparme dhe të pasme të pezullimit të zakonshëm me susta gjethesh në një kllapë të vetme të lidhur me trupin e shasisë.
Pikat e tij të stresit janë të përbashkëta në boshtet e përparme dhe të pasme. Krahasuar me pezullimet e zakonshme me amortizatorë gjethesh, pezullimet e karrocerisë mund të mbajnë më shumë kapacitet.
Ky lloj pezullimi i karrocerisë përdoret më pak në gjysmërimorkiot e zakonshme dhe përdoret kryesisht në gjysmërimorkio dhe kamionë të rëndë.
Susta me gjethe e bogie përdoret për pezullimin e bogie, ekzistojnë tre lloje të dizajnit të sustës me gjethe:
1. Sustë me gjethe 12T (seksioni: 90×13, 90×16, 90×18, 18 gjethe) për karrocë 24T;
2. Sustë me gjethe 14T (seksioni: 120×14, 120×16, 19 gjethe) për karrocë 28T;
3. Sustë me gjethe 16T (seksioni: 120×14, 120×18, 120×20, 17 gjethe) për karrocë 32T.
Cili është ndryshimi midis boshtit dhe karrocës?
Boshtet dhe karroceritë janë të dyja pjesë të pezullimit dhe sistemit të transmisionit të një automjeti, por ato shërbejnë për qëllime të ndryshme dhe kanë karakteristika të ndryshme.
Boshti është boshti qendror që rrotullohet me rrotat dhe është përgjegjës për transmetimin e fuqisë së motorit në rrota.
Në shumicën e automjeteve, boshti është një bosht i vetëm i drejtë që lidh rrotat në të dyja anët e automjetit. Ai luan një rol jetësor në mbështetjen e peshës së automjetit dhe ngarkesës së tij, si dhe në sigurimin e çift rrotullues të nevojshëm për ta shtyrë automjetin përpara ose prapa.
Boshtet gjenden si në automjetet me tërheqje në rrotat e përparme ashtu edhe në ato me tërheqje në rrotat e pasme, dhe shpesh janë të pajisura me ingranazhe diferenciale për të lejuar që rrotat të rrotullohen me shpejtësi të ndryshme gjatë kthesave.
Një karrocë, nga ana tjetër, i referohet një grupi prej dy ose më shumë boshtesh të lidhura me kornizën ose shasinë përmes një sistemi sustash, amortizatorë dhe lidhjesh.
Ndryshe nga një bosht i vetëm, karrocierët janë projektuar për të shpërndarë peshën e një automjeti dhe ngarkesën e tij mbi boshte të shumëfishta, duke rritur kështu stabilitetin, kapacitetin mbajtës të ngarkesës dhe performancën e përgjithshme.
Karrocat përdoren zakonisht në automjete të rënda si kamionë, rimorkio dhe mjete lëvizëse, ku aftësia për të transportuar ngarkesa të rënda në distanca të gjata është kritike.
Një nga ndryshimet kryesore midis boshteve dhe karrocave është roli i tyre përkatës në mbështetjen dhe shpërndarjen e peshës.
Ndërsa boshtet përdoren kryesisht për të transmetuar fuqinë dhe për të mbështetur peshën e një rrote të vetme ose të një palë rrotash, karrocierët janë të projektuar për të shpërndarë peshën e një automjeti dhe të ngarkesës së tij mbi boshte të shumëfishta, duke zvogëluar ndikimin e parregullsive të rrugës dhe duke siguruar një udhëtim më të mirë dhe më të qetë.
Përveç kësaj, karrocat shpesh janë të pajisura me komponentë shtesë, të tilla si sistemet e pezullimit dhe shufrat lidhëse, për të përmirësuar më tej kapacitetin e tyre mbajtës të ngarkesës dhe performancën e përgjithshme.
Si përmbledhje, ndryshimi kryesor midis boshteve dhe karrocave është dizajni dhe funksionaliteti i tyre.
Një bosht është një bosht i vetëm që transmeton fuqinë në rrota, ndërsa një karrocë është një grup boshtesh të shumëfishta që punojnë së bashku për të shpërndarë peshën dhe për të përmirësuar performancën e një automjeti të rëndë.
Këto dy komponentë janë kritikë për funksionimin e duhur të pezullimit dhe sistemit të transmisionit të automjetit, por ato shërbejnë për qëllime të ndryshme dhe janë projektuar për të përmbushur kërkesa të ndryshme operative.
Referencë
Ofrojmë lloje të ndryshme të amortizatorëve me gjethe, të cilët përfshijnë amortizatorë konvencionalë me shumë gjethe, amortizatorë parabolikë, lidhës ajri dhe shufra tërheqëse me amortizator.
Sa i përket llojeve të automjeteve, përfshihen amortizatorët me gjethe për gjysmërimorkio për përdorim të rëndë, amortizatorët me gjethe për kamionë, amortizatorët me gjethe për rimorkio për përdorim të lehtë, autobusët dhe amortizatorët me gjethe bujqësore.
Prodhimi
Paketimi dhe Transporti
Pajisjet e kontrollit të cilësisë
Avantazhi ynë
Aspekti i cilësisë:
Trashësia më pak se 20 mm. Ne përdorim materialin SUP9
Trashësia nga 20-30 mm. Ne përdorim materialin 50CRVA
Trashësia më shumë se 30 mm. Ne përdorim materialin 51CRV4
Trashësia më e madhe se 50 mm. Ne zgjedhim 52CrMoV4 si lëndë të parë.
Ne e kontrolluam rreptësisht temperaturën e çelikut rreth 800 gradë.
Ne e lëkundim sustën në vajin e shuarjes brenda 10 sekondave sipas trashësisë së sustës.
Çdo sustë montimi e vendosur nën presion.
Testi i lodhjes mund të arrijë mbi 150000 cikle.
Çdo artikull përdor bojë elektroforetike
Testimi i spërkatjes me kripë arrin 500 orë
Aspekti teknik
1, Efektiviteti i kostos: Për shkak të procesit relativisht të thjeshtë të projektimit dhe prodhimit të amortizatorëve me gjethe, fabrika jonë mund të ofrojë një zgjidhje me kosto efektive për prodhimin e komponentëve të pezullimit.
2, Qëndrueshmëria: Amortizatorët me gjethe njihen për qëndrueshmërinë dhe aftësinë e tyre për t'i bërë ballë ngarkesave të rënda dhe kushteve të vështira të rrugës, duke i bërë ato një zgjedhje të besueshme për një sërë automjetesh.
3, Shumëllojshmëria: Amortizatorët me gjethe janë projektuar dhe prodhuar për t'iu përshtatur llojeve të ndryshme të automjeteve, duke përfshirë kamionë, rimorkio dhe automjete jashtë rrugës, duke ofruar shumëllojshmëri për një gamë të gjerë aplikimesh.
4, Kapaciteti mbajtës i ngarkesës: Sustat me gjethe janë të afta të mbështesin ngarkesa të rënda, fabrika jonë mund t'i bëjë ato të përshtatshme për automjete komerciale dhe pajisje industriale që kërkojnë një sistem të fortë pezullimi.
5, Lehtë për t'u mirëmbajtur: Sistemet e pezullimit me susta gjethesh janë relativisht të lehta për t'u mirëmbajtur dhe riparuar, duke zvogëluar kohën e ndërprerjes dhe kostot e mirëmbajtjes për pronarët dhe operatorët e automjeteve.
Aspekti i shërbimit
1, Stabiliteti: Sustat me gjethe ofrojnë stabilitet dhe kontroll të shkëlqyer, veçanërisht në automjetet e rënda, fabrika jonë mund të ndihmojë në arritjen e karakteristikave të manovrimit më të sigurta dhe më të parashikueshme.
2, Jetëgjatësi e gjatë shërbimi: Nëse projektohen dhe prodhohen siç duhet, sustat me gjethe mund të ofrojnë një jetëgjatësi të gjatë shërbimi, kështu që fabrika jonë mund t'i ofrojë automjetit qëndrueshmëri dhe besueshmëri më të madhe.
3, Personalizimi: Fabrika jonë mund të personalizojë dizajnin dhe specifikimet e amortizatorëve me gjethe për të përmbushur kërkesat specifike të prodhuesve dhe aplikacioneve të ndryshme të automjeteve.
4, Rezistente ndaj varjes: Krahasuar me llojet e tjera të sistemeve të pezullimit, sustat me gjethe janë më pak të prirura të varen me kalimin e kohës, kështu që fabrika jonë mund të ruajë kapacitetin dhe performancën e tyre mbajtëse të ngarkesës.
5, Aftësi për përdorim jashtë rrugës: Amortizatorët me gjethe janë ideale për automjetet jashtë rrugës, fabrika jonë siguron artikulimin dhe mbështetjen e nevojshme për të kaluar terrene dhe pengesa të pabarabarta.
