Analiza e llojeve dhe shkaqeve të zakonshme të defekteve të pezullimeve të sustave me gjethe në kamionët e rëndë

 1.Thyerje dhe çarje

Pranverë gjetheshThyerjet zakonisht ndodhin në gjethen kryesore ose në shtresat e brendshme, duke u paraqitur si çarje të dukshme ose thyerje të plotë.

Shkaqet kryesore:

–Mbingarkesë dhe Lodhje: Ngarkesat e rënda të zgjatura ose goditjet e përsëritura tejkalojnë limitin e lodhjes së sustës, veçanërisht në fletën kryesore.ariupjesën më të madhe të ngarkesës.

–Defektet e Materialit dhe Prodhimit: Çelik pranveror me cilësi të dobët (p.sh., i pamjaftueshëm)SUP9ose shkalla 50CrVA) ose trajtimi i gabuar termik (p.sh., shuarje ose temperim i pamjaftueshëm) zvogëlojnë rezistencën e materialit.

–Instalim/Mirëmbajtje e papërshtatshme: Shumë e shtrënguar ose e lirshmeBulona në formë U-jeshkaktojnë shpërndarje të pabarabartë të stresit, ndërsa mungesa e lubrifikimit midis gjetheve rrit fërkimin dhe përqendrimin e stresit.

2. Deformimi dhe Humbja e Harkut

Sustat me gjethe mund të përkulen, të shtrembërohen ose të humbasin formën e harkut, duke ndikuar në ngurtësinë e pezullimit dhe stabilitetin e automjetit.

Shkaqet kryesore:

–Ngarkim jonormal: Funksionimi i shpeshtë në terren të ashpër ose zhvendosjet e pabalancuara të ngarkesës shkaktojnë mbingarkesë të lokalizuar.

–Dëmtimi termik: Afërsia me sistemet e shkarkimit ose komponentët me temperaturë të lartë dobëson elasticitetin e çelikut, duke çuar në deformim plastik.

–Plakja: Përdorimi afatgjatë zvogëlon modulin e elasticitetit të çelikut, duke shkaktuar deformim të përhershëm.

3. Lirimi dhe Zhurma Jonormale

Zhurmë ose kërcitje metalike gjatë drejtimit të makinës, shpesh për shkak të lidhjeve të lirshme ose komponentëve të konsumuar.

Shkaqet kryesore:

–Kapëse të lirshme:Bulona në formë U-je,bulonat e qendrës, ose kapëset e sustës lirohen, duke lejuar që gjethet ose lidhjet e boshtit të zhvendosen dhe të fërkohen.

–Bushat e konsumuara: Bushat prej gome ose poliuretani të degraduar në zinxhirë ose vrima krijojnë hapësirë të tepërt, duke çuar në zhurmë të shkaktuar nga dridhjet.

–Dështim i lubrifikimit: Yndyra e tharë ose që mungon midis gjetheve rrit fërkimin, duke shkaktuar kërcitje dhe duke përshpejtuar konsumimin.

4. Veshja dhe korrozioni

Brazda të dukshme, njolla ndryshku ose zvogëlim i trashësisë në sipërfaqet e gjetheve.

Shkaqet kryesore:

–Faktorët mjedisorë: Ekspozimi ndaj lagështirës, kripës (p.sh., rrugët dimërore) ose kimikateve gërryese shkakton ndryshk; balta dhe mbeturinat në boshllëqet e gjetheve përkeqësojnë konsumimin gërryes.

–Rrëshqitje jonormale midis gjetheve: Mungesa e lubrifikimit ose gjethet e deformuara çojnë në rrëshqitje të pabarabartë, duke krijuar brazda ose njolla të sheshta në sipërfaqet e gjetheve.

5. Degradimi i elasticitetit

Kapacitet i reduktuar mbajtës i ngarkesës, i manifestuar nga lartësia jonormale e udhëtimit të automjetit (p.sh., varja) nënpa ngarkesëose ngarkesë e plotë.

Shkaqet kryesore:

–Lodhja e Materialit: Dridhjet e përsëritura me frekuencë të lartë ose ngarkesa ciklike dëmtojnë strukturën kristalore të çelikut, duke ulur kufirin e tij elastik.

–Defektet e trajtimit termik: Ngurtësimi i pamjaftueshëm ose kalitja e tepërt zvogëlon modulin e elasticitetit të sustës, duke dëmtuar aftësinë e saj për t'u rikthyer në formën e saj origjinale.

6. Mospozicionimi i Montimit

Amortizatorët me gjethe zhvendosen nga pozicioni i tyre i saktë në bosht, duke shkaktuar konsumim të pabarabartë të gomave ose devijim të ngasjes.

Shkaqet kryesore:

–Gabimet e instalimit: I keqpozicionuarbulon qendrorvrimat ose sekuencat e pasakta të shtrëngimit të bulonave U gjatë zëvendësimit çojnë në pozicionim të gabuar të fletës.

–Komponentë Mbështetëse të Dëmtuar: Vendet e deformuara të sustave të boshtit ose kllapat e thyera të zinxhirëve e detyrojnë sustën të dalë nga shtrirja.

Përfundim: Ndikimi dhe Parandalimi

Pranverë gjetheshDefektet në kamionët e rëndë rrjedhin kryesisht nga ngarkesa e tepërt, defektet e materialeve, neglizhenca e mirëmbajtjes dhe faktorët mjedisorë. Inspektimet e rregullta (p.sh., kontrollet vizuale të çarjeve, matjet e lartësisë së harkut, diagnostikimi i zhurmës) dhe mirëmbajtja proaktive (lubrifikimi, shtrëngimi i elementëve të fiksimit, mbrojtja nga ndryshku) janë thelbësore për zbutjen e rreziqeve. Për aplikimet e rënda, prioritizimi i materialeve cilësore, respektimi i kufijve të ngarkesës dhe adresimi i shpejtë i problemeve mund të zgjasin ndjeshëm jetëgjatësinë e sustave me gjethe dhe të sigurojnë sigurinë operative.